Video con la aproximación del desarrollo de la forma

http://www.youtube.com/watch?v=bARkw_NqqZY

pre-entrega 12 de Noviembre

Aqui dejo la pre-entrega para este sábado.

He trabajado sobre la disposición del cubo dentro de la ciudad, creando una forma caracteristica y sobresaliente sobre la ciudad.

Segundo Ejercicio "Espumas"

Trabajo sobre espacio colectivo de habitación en íntima relación con espacio atmosférico artificial...

Entrega 22 de octubre. Práctica 1.2

Pre-entrega 8 de octubre

Ya está aqui la primera entrega del curso y este es el resultado...

Cloud Experiment

El día 24 de septiembre realizamos en clase un experimento con nube (des)controlada seguido de un debate por parte de todos los compañeros de la experiencia vivida...

Inicio curso 2011/2012

Inicio curso de proyectos III-IV año 2011/2012

ESAYT_UCJC

UNIDAD H

Tutor_Rafael Beneytez // Enrique Krahe

“INSIDE GARDEN”

PRIMER EJERCICIO: “CAPSULAS PARA LA VIDA”

Corta duración: 3 semanas

Expresión: MAQUETA + AXONOMÉTRICA

Evitando SOBRE ESFUERZOS de expresión formal del proyecto arquitectónico, como vehículo de

EXPRESIÓN ARQUITECTÓNICA, vamos a recrear una vivienda en un atmósfera definida:

En el interior de una burbuja esférica dada, vamos a introducir la solución de un programa

para una vida de autónomo. Un ser humano que vive y trabaja con derechos a conectarse y a

aislarse indefinidamente, al amparo de una tecnología capaz de resolver los aislamientos.

Conectarse y aislarse indefinidamente de 5 entornos:

Entrono 1: “lo atmosférico común y/o exterior”

Entorno 2: “lo energético”

Entorno 3: “lo político”

Entorno 4: “lo mercantil”

Entrono 5: “ a definir por el alumno”

En un volumen de 1000 m3 dispondrá todo lo necesario para desarrollar con éxito su proyecto de

vida, dando por hecho que la super burbuja resuelve con extrema eficacia la isla climática.

Fotomontaje vista pueblo

Entrega Final de paneles 25 de Junio 2011

Aqui dejo las imagenes de los paneles de la presentación:


El enlace para desacargar los paneles en tamaño A1

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B6UOoSPsOxllYjY0M2U4YzYtN2IxMC00YzZjLWE0YTgtZWFmNDRhMDk5YjQ1&hl=en_US&authkey=CNnZoaUI
https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B6UOoSPsOxllZWViYjBjNWItNGJiMi00ODUzLWFhYzgtNjU4YjhhOWM4NmMw&hl=en_US&authkey=CM7K0rgP
https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B6UOoSPsOxllODM4YmNiMTUtNmU4ZS00YTBkLTlhOWYtMTM5YzdmMzk5ODhl&hl=en_US&authkey=CPTmxPcL
https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B6UOoSPsOxllNTFmZGU5OWMtNGE0YS00OGRlLThhOGYtZTViM2U3NmU0OTM5&hl=en_US&authkey=CMySovYB

En breve subiré los paneles maquetados en tamaño A3

Muerte y vida de las grandes ciudades.

Por: Anatxu Zabalbeascoa

1-Calles ocupadas=calles seguras: “La única manera de mantener la seguridad en las calles es lograr la presencia literal y continua de un número indefinido y diversificado de gente con motivos distintos”.

 2- Reconstruir en lugar de demoler: Cuando se arrasa un barrio bajo no solo se echan abajo las casas viejas, se desarraiga a sus habitantes, se corroe la espesa capa de amistades comunales.

3-Mejor costuras que barreras: un borde puede ser una línea de intercambio que cosa dos zonas.

4-Dejar sitio para la tienda de ultramarinos de la esquina. “La novedad, y su superficial barniz de bienestar, es un artículo muy perecedero. Es chapucero y vergonzoso ver cómo se ilegaliza la diversidad. Cuando un área es totalmente nueva no ofrece posibilidades económicas de diversidad humana. La vecindad queda marcada con el castigo de la monotonía. Con el paso de los años, los barrios construidos de una vez cambian poco y para peor. Demuestran una asombrosa incapacidad para ponerse al día y revitalizarse. Están muertos. Lo estaban desde que nacieron, pero nadie se dio cuenta hasta que el cadáver empezó a oler”.

5- Calles frecuentes y cortas: “Un alto índice de ocupación del suelo, necesario para la variedad en la alta densidad, puede ser intolerable si el suelo no está entrelazado por frecuentes calles. Las manzanas grandes con altos índices de ocupación son opresivas”.

6-Aprender de la ciudad informal: “El enfoque del urbanismo convencional hacia los barrios bajos y sus habitantes es paternalista. El problema de los paternalistas es que quieren hacer cambios profundísimos con unos medios muy superficiales”.  “Si no existieran habitantes barriobajeros o inmigrantes pobres para heredar los fracasos urbanos, el problema de las vecindades  abandonadas se agravaría aún más”. Solamente la rehabilitación puede arreglar estos barrios. Nunca la piqueta.

7- Cuestionar el progreso del urbanismo moderno: “El desarrollo urbanístico moderno se ha basado emocionalmente en una pegajosa resistencia a aceptar la concentración de gente en las ciudades. Esa emoción negativa ha asesinado intelectualmente el urbanismo”.

8- Orden que mata: “Superficialmente, la monotonía podría considerarse una especie de orden, pero es también el desorden de no tener dirección. En un lugar marcado por la monotonía y la repetición de la similitud uno se mueve pero no parece llegar a ninguna parte. Para orientarnos necesitamos diferencias”.

9-Cabeza frente a dinero: “La inversión privada forma las ciudades, pero las ideas (y las leyes) sociales forman la inversión privada. Primero viene la imagen de lo que queremos y luego se adopta la maquinaria para producir esa imagen. Si la maquinaria financiera ha producido anti-ciudad ha sido porque nosotros, como sociedad, creímos que era bueno”.

10- Variedad y vitalidad: En arquitectura, como en el teatro y la literatura, lo que da vitalidad y color al escenario humano es la riqueza en la variedad de lo humano.

11-Diversidad y orden: El reto estético de las ciudades es cómo acomodar la diversidad en términos visuales y como respetar su libertad mostrándola bajo una forma de orden.

12- El descubrimiento de lo diferente: Lo que el profesor de Teología de Harvard, Paul J. Tillich dijo con estas palabras: “Por su propia naturaleza, la metrópoli provee algo que, de otro modo, sólo podría observarse mediante los viajes; a saber, lo extraño”. Kate Simon, autora de la guía New York Places and Pleasures, lo dijo con estas otras. “Lleve a sus niños al restaurante Gran, donde se toparán con gente a la que probablemente nunca más volverán a ver y, quizás, nunca olvidarán”.

Panel pre-entrega 4 de junio

Fotografia en maqueta e:1/100

Trabajo sobre modelo y maqueta

Trabajo sobre maqueta 1/1000

Estudio de la disposición de los habitáculos de emergencias y sus vistas

"HABITÁCULOS DE EMERGENCIA"

Aqui dejo los paneles de la entrega definitiva.

tamaño: A1

Lectura texto "Arquitectura, educación y dialogía social"

"...cada forma, cada accidente geográfico, cada pared construida, determina las posibilidades de uso...Su poder crono-tópico depende de la capacidad cultural de imaginar usos y comportamientos..."

Lectura texto "Comunicación y dialogía: El susurrador en la oscuridad. de H.P. Lovecraft."

"...del acto de su escritura no consiste ni en que sea sea recibido por un lector concreto ni en que su obra literaria se convierta en un elemento cerrado. Tiene que provocar respuestas, respuestas que sean válidas para cualquier tipo de receptor."

Fotografías maqueta topografía 1/1000

 Maqueta de trabajo con topografia específica de la parcela.
e: 1/1000

Información sobre el clima en Vegadeo

Un enlace a una página con información muy completa sobre clima de Vegadeo.
http://weatherspark.com/#!graphs;a=Spain/Vegadeo

La percepción del hábitat

...el espacio sólo existe a través de la percepción...

Fotografías maqueta topografía

Maqueta de trabajo con topografia general de la parcela y colindantes.

e: 1/2500

La percepción del hábitat

"...sólo si somos capaces de habitar podemos construir..."

Accesibilidad Vegadeo

El concejo cuenta con una importante red de comunicaciones, siendo en la Villa donde confluye el viario local y comarcal (AS-22, AS-11y AS-21), además del paso de la red estatal, la N-634, que ha pasado ha desgajarse en la denominada N-640.

El Puente de Porto fue antes de la construcción del Puente de los Santos en Ribadeo la principal infraestructura para cruzar el Eo entre Asturias y Galicia. Esta infraestructura data de 1862, formando parte de la antigua carretera de Villalba a Oviedo (después N-630 y en la actualidad N-640), levantándose entre el lugar conocido como A Valía (a las afueras de Vegadeo) y Porto (provincia de Lugo).

Es la red de carreteras del concejo el principal elemento vertebrador, en cuanto a capacidad de flujo, es la N-640 que bordea el concejo por el Noroeste y enlaza Asturias con Galicia bordeando la ría. Esta vía conecta Vegadeo con Castropol y con Ribadeo en ambas márgenes de la ría. Es, además, el eje de mayor aforo es la N-640 en su tramo de entrada por la avenida de Asturias, donde se vienen registrando más de 5.000 vehículos diarios. De todos modos, la apertura de la autovía A-8 (del puente de Los Santos sobre la misma), entre los municipios de Castropol y Vegadeo está reduciendo el tráfico de la villa.

La estructura sobre la que se ha desarrollado urbanísticamente es de tipología pueblo-calle con un crecimiento lineal a ambos lados de la N-634 (en sus diferentes trazados). Su complicada situación orográfica y territorial, en un cruce de caminos, propició que la trama urbana fuera completándose lentamente, organizándose en edificación entre medianerías, con fachada principal al vial y zona de huertos, jardín o prado en su fachada posterior, y profundidades muy variadas. Este sistema de crecimiento ha ocasionado una trama de grandes manzanas, ocupadas en el perímetro, siguiendo la alineación externa de la calle, y totalmente vacías en su interior.

Se trata pues de un tejido urbano circunscrito a un crecimiento lineal, a ambos lados de la carretera N-634, si bien posteriormente y como consecuencia de su situación en un cruce de caminos, se ha ido extendiendo de forma radioconcéntrica a lo largo de los mismos.

El resto de la malla viaria presenta una estructura marcadamente radial con centro en la capital del Concejo y orientación predominante al Sur. Así, partiendo del núcleo de Vegadeo varias carreteras de titularidad regional conectan con Villanueva de Oscos (AS-11), con Taramundi (AS-21) y con Boal (AS-22). A partir de la AS-11 comienza la AS-26 para conectar con la localidad de Bres (Taramundi) Éstas se verían completadas por una red local de carreteras y caminos pavimentados, generalmente en buen estado.

Vegadeo presenta, aún de forma marginal, red ferroviaria, siendo lugar de paso y parada de la línea de FEVE Ferrol-Gijón, sirve al municipio, al aprovecharse del largo rodeo que da el trazado de esta línea para salvar la ría del Eo, que pone la misma a escasos 1.000 m. del centro de la capital. Incluso existe un apeadero para Vegadeo, aunque ubicado en término de Castropol.

Funte de información: Memoria PGO de Vegadeo_Mayo 2010

Información Vegadeo

A nivel general la comarca donde se encuentra la situación a intervenir cuenta con 508,76 km2, unos once mil habitantes y una densidad de población que apenas supera los veinte habitantes por km2.

Y en el concejo de Vegadeo; situado en el extremo occidental de Asturias, dentro de la comarca Oscos-Eo, con una superficie de 82,76 km2 y una población de 4.289 habitantes en 2008. El poblamiento de Vegadeo cuenta con un total de 31 entidades de población, una urbana y 72 Núcleos Rurales por efecto de la disgregación en barrios o lugares. Tales entidades de población se organizan en seis parroquias: Abres, Guiar, Meredo, Paramios, Piantón  y Vegadeo.

La capital, emplazada en el fondo de saco de la ría y, por tanto, más accesible que Castropol o Ribadeo, anclada en una situación natural favorable de la ría del Eo y la cuenca que drena. 

La infraestructura topográfica es determinante del paisaje y del poblamiento, articulada por los valles y divisorias de tres afluentes del Eo, de mayor a menor importancia: el Suarón-Montouto, el Monxardín y el Ouria. Se extiende por pendientes notables entre las sierras interfluviales alomadas (desde A Bobia, 1.136 m en el Pozode A Neve) y las vegas estrechas; éstas padecen el riesgo de las inundaciones por crecidas esporadicas que se repiten históricamente. La más amplias vegas del Eo son más estables al sur, en Abres, que al norte, donde la acción de las mareas es patente. El emplazamiento de la Villa en las inmediaciones del fondo de saco de la ría del Eo y entre los ríos Suarón y Monjardín tuvo en origen sus ventajas para la función portuaria (las mareas alcanzan los tres ríos mencionados)

El amplio intervalo altitudinal incide directamente en las condiciones climáticas, entre las tierras bajas de clima suave y las tierras altas, donde las heladas actúan como factores limitantes para los cultivos y la vegetación. Ambos acusan también las diferencias edáficas, sobre el sustrato pizarreño dominante, entre los suelos de tipo ranker en zonas altas y pendientes y los suelos de vega(conformados por los aportes aluviales del Eo), pasando por las tierras pardas de las áreas más bajas y menos pendientes.

Fuente de información: Memoria PGO concejo de Vegadeo_Mayo 2010

Lectura texto "El significado de Habitar"

Voy a tratar de expresar mis ideas acerca del texto que se nos ha aportado en clase para su lectura, citando las frases o ideas que me parecen más acertadas y añadiendo mis propias ideas...

El texto "El significado de habitar" extraido del Boletín CF+S número 26, en un especial dedicado a Ivann Illich, siendo este texto obra de Manuel Saravia Madrigal.

"Las bestias tienen madrigueras; el ganado, establos; los carros se guardan en cobertizos y para los coches hay cocheras. Sólo los hombres pueden habitar. Habitar es un arte. Únicamente los seres humanos aprenden a habitar"

Quería comenzar con el mismo texto que el artículo por que resume bastante bien tanto las partes positivas como las negativas que he ido descubriendo a lo largo de las lecturas. Para comenzar la idea que posteriormente desarrolla en relación al termino "habitar", que relaciona con la acción de vivir de los seres humanos y como tal acción, tiene un comienzo, un desarrollo y un final que como bien hemos aceptado dentro de nuestra vida y que aplicamos a aspectos de nuestro desarrollo (p.e. no vestimos igual en la juventud que en la vejez) Ivan Illach incita a que lo apliquemos tambien dentro de nuestras moradas, poniendo el término de "huella de la vida" que marcaría el paso del tiempo dejando una serie de rastros, señales y vestigos de nuestras actividades. Esto me lleva a preguntarme por que en el texto original solo capacita al hombre a habitar, a caso cualquier animal no define su propio espacio y lo transforma según su actividad?.

Continuando el texto, se habla de recorrido.

"Cualquier lugar está abierto a toda persona que lo viaja sin roturar la tierra"

En esta cita se me plantean dos situaciones, si habitar es dejar huella pero tambien es recorrerlo sin roturar la tierra dudo que podamos llegar a un equilibrio. Creo que la idea de Ivan Illach, y que yo entiendo, consideraría que para conocer cualquier territorio, entiendase por habitat, hay que interactuar con él y tambien dejar que sea el territorio el que interactue con nosotros (hace referencia a terminos como dejarse calentar por el sol de un lugar y más profundos como el soñar) y que dentro de estas relaciones vaya surgiendo un habitat.

"Los sueños han dado forma siempre a las ciudades; y las ciudades, a su vez, han inspirados sueños"

Aplica los mismos principios a las relaciones dentro de la sociedad (convivir) y del progreso.

"...aprender a escuchar y compartir..."

Mención especial al tema de la construcción. Se desprecia el uso de maquinaria y técnicas modernas ("opresoras"?) a cambio por la autocostrucción usando masnos y pies. Dentro de los parámetros que ha ido utilizando, esté es a mi opinión el que se torna un poca radical en los condicionantes actuales. Es verdad que sí todos construyesemos nuestras propias viviendas comprenderíamos mucho mejor nuestro entorno, pero tambien supondría un retroceso en la técnica constructiva inmediato. Se puede extraer un necesario cambio de rumbo en la dirección actual, hacia un acercamiento con el entorno y el habitat más próximo. 

"Habitar una ciudad o un territorio es entenderla, comprenderlo. Recorrerlo, manipularlo, compartirlo...y entenderlo"

Voy a acabar con está última frase por que me parece que resume las ideas generales del texto.

2º_cuatrimestre 2010/2011

Se da por comenzado este nuevo cuatrimestre, con nuevo tutor y fuerzas renovadas

Paneles entrega HFR_3